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魏書光
2025-07-09 09:35
7月8日，武漢市召開長江中游航運中心建設新聞發布會。記者從發布會上獲悉，《武漢市推動長江中游航運中心高質量發展三年行動方案(2025-2027年)》(簡稱《方案》)已于近日發布，武漢將全力打造具有國際資源配置力、區域輻射力、產業帶動力的現代化國際化長江中游航運中心。
武漢長江中游航運中心是國務院批復《武漢市國土空間總體規劃（2021-2035年）》明確的城市核心功能。經過十余年發展，武漢長江中游航運中心基礎設施能力加快突破、航運航線網絡通江達海、航運服務功能逐步健全，航運中心體系基本建成，服務、輻射能力長足提升。
在核心指標方面，武漢港集裝箱吞吐量在2014年首次突破百萬標箱以來，一直保持穩定增長態勢。2024年完成集裝箱吞吐量187.63萬標箱，占長江中上游港口的33.7%，成為名副其實的長江中上游“第一港”。截至目前，武漢港共有生產性泊位150個，形成9大港區的總體布局和以陽邏港為核心，經開港、花山港、金口港為支撐的集裝箱港口群，年最大集裝箱通過能力突破400萬標箱，年吞吐能力達到1.5億噸。
在開放能級上，花山、漢南港區獲批臨時開放口岸，武漢港開放口岸擴大至3個港區7個泊位。漢申線穩定發展，并推出洋山、外高橋兩組航線聯盟，實現上海港服務前置。首創長江中上游地區至近洋直航班輪運輸，直達日本、韓國、俄羅斯、越南、印尼，并推動國際航線對接中歐（武漢）班列，形成海鐵聯運國際中轉新通道。2024年，武漢陽邏港外貿集裝箱吞吐量突破了77萬標箱，年出入境船舶總量突破了100艘次，穩居長江中上游首位。
武漢長江中游航運中心下一步將如何高質量發展？根據三年行動方案，武漢將深化港口與屬地合作，打造以陽邏樞紐港為核心，花山港、經開港、金口港為支撐的集裝箱物流群，以武漢經開-江夏-白滸山港區為支撐的汽車產業集群。
聚焦產業培育升級，鼓勵臨港綜保區加強區港聯動發展，積極拓展保稅加工、保稅貿易、跨境電商等產業。推動航運物流、裝備制造、汽車制造等適港產業依托港口集中布局。構建綠色智能船舶新型產業鏈，推進新洲區綠色船舶制造產業園和武昌區長江綠色智能船舶設計集聚區建設。支持以長江新區為核心的航運基礎產業集聚區、以江漢區為核心的現代航運服務業集聚區以及以江岸區為核心的航運文旅示范區建設，實現航運服務業規模年均增幅超25%。
同時，高水平建設武漢航運交易所，打造立足長江中游、服務長江經濟帶的國家級航運交易所。推進精細化航運金融發展，推動船舶融資等金融產品落地，鼓勵開展供應鏈金融等業務，支持設立航運保險主體，探索航運金融衍生品，利用港航發展基金培育關鍵節點企業、支持重點項目。
