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證券時(shí)報(bào)記者 張淑賢 陳雨康 卓泳 安宇飛

“（聯(lián)合聲明）當(dāng)天，公司就讓車間主任啟動(dòng)產(chǎn)線，第二天工人即正式開工，目前正在加班加點(diǎn)生產(chǎn)，希望在期限內(nèi)抓緊出貨，以免夜長夢(mèng)多。”浙江味老大工貿(mào)有限公司（下稱“味老大”）市場部經(jīng)理鮑巧勤5月14日接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示。這家生產(chǎn)竹木制廚房用品的外貿(mào)企業(yè)，逾七成產(chǎn)品出口到美國。此前，受美國關(guān)稅政策影響，公司近600萬美元的訂單被退回，200余名工人在家休息。

5月12日，《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會(huì)談聯(lián)合聲明》正式發(fā)布，中美雙方同意大幅降低雙邊關(guān)稅水平。關(guān)稅解綁同時(shí)，“搶運(yùn)潮”涌現(xiàn)，外貿(mào)企業(yè)爭相角逐90天的緩沖期，此前積壓的訂單集中補(bǔ)發(fā)，航運(yùn)艙位預(yù)訂量大幅回升，運(yùn)價(jià)也隨之水漲船高。

壹航運(yùn)創(chuàng)始人鐘哲超接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，中美聯(lián)合聲明不到24小時(shí)，船運(yùn)公司立馬恢復(fù)漲價(jià)，6月美西大柜的運(yùn)價(jià)已喊至6000美元，“在3個(gè)月的窗口期，美國采購商會(huì)抓住時(shí)間點(diǎn)快速下單，因此近期會(huì)呈現(xiàn)供需兩旺的態(tài)勢”。

外貿(mào)企業(yè)：

催促生產(chǎn) 盡快發(fā)貨

“美線客戶有哪些新動(dòng)向？有新下單嗎？”5月14日一早，上海西美工具進(jìn)出口有限公司董事長閔航便詢問公司美線業(yè)務(wù)情況。他向證券時(shí)報(bào)記者表示，公司部分美國客戶已允許出貨，“之前暫停發(fā)貨的訂單，今天（5月14日）通知可發(fā)貨了，同時(shí)要求在手訂單盡快出運(yùn)”。

“我們正在催工廠交貨，預(yù)計(jì)6月初可發(fā)貨一批美國訂單。”閔航透露，“有美國客戶打算趁著窗口期增加訂單。”

對(duì)諸多外貿(mào)企業(yè)而言，中美互降關(guān)稅帶來一場“及時(shí)雨”。深圳邁德瑞納生物科技有限公司是一家醫(yī)療器械公司，此前受美國關(guān)稅政策影響，美國客戶處于觀望狀態(tài)，已有的訂單也被要求暫停發(fā)貨。

深圳邁德瑞納總經(jīng)理趙國慶接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，之前退貨的美國客戶，已計(jì)劃再次下單，“客戶在考慮要不要多備點(diǎn)貨，但具體價(jià)格還沒開始談”。他透露，30%的關(guān)稅對(duì)美國客戶還是有些影響，“公司產(chǎn)品毛利較高，如果客戶談，我們可以考慮相互承擔(dān)”。

鮑巧勤也表示，美國幾個(gè)大客戶的訂單都已恢復(fù)，讓盡快發(fā)貨，“關(guān)稅則由公司與美國客戶共同承擔(dān)，目前的關(guān)稅水平雙方都在可接受范圍內(nèi)”。

上海沃行信息技術(shù)有限公司為國際貨代提供一站式管理協(xié)同軟件。該公司CEO郭舜日接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，聯(lián)合聲明前，公司系統(tǒng)監(jiān)測的美線訂單發(fā)貨量下降約70%，“近兩日發(fā)貨量迅速爬升，單天的發(fā)貨量較前一段時(shí)間已翻倍，恢復(fù)至關(guān)稅政策前的約70%”。

“接下來將迎來補(bǔ)貨周期，未來一周訂單發(fā)貨量預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到甚至超過關(guān)稅政策前的水平。”郭舜日說。

運(yùn)力市場：

運(yùn)價(jià)上浮 供需兩旺

隨著對(duì)美擱置訂單重新“動(dòng)起來”，從生產(chǎn)到發(fā)運(yùn)的整條外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈也被盤活，運(yùn)價(jià)也隨之水漲船高。

簡宜供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人夏浩飛接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，聯(lián)合聲明發(fā)布后，其客戶一直在訂貨，運(yùn)價(jià)也一直飆升，目前5月底和6月中旬的船東的報(bào)價(jià)已達(dá)到6000至7000美元/標(biāo)箱。他表示，“5月12日前，市場上五到七成的美國訂單都暫停發(fā)貨，5月12日起瞬間爆倉，貨主都在出貨。”

鐘哲超透露，有船運(yùn)公司6月初的運(yùn)價(jià)喊出了6000美元，而加價(jià)之前約是2500美元。他表示，即便運(yùn)價(jià)飆漲，但艙位依然很緊張，4月9日起很多美線船停滯，甚至有些航線都進(jìn)行了調(diào)整，改道歐洲、南美或中東等區(qū)域，“關(guān)稅政策峰回路轉(zhuǎn)，市場需求瞬間迸發(fā)，短期迎來出貨潮，但運(yùn)力還沒完全恢復(fù)，這樣的情況下，運(yùn)價(jià)就會(huì)快速上升”。

中信建投期貨認(rèn)為，聯(lián)合聲明中的90天關(guān)稅暫停實(shí)施期為各類貨主提供了較為穩(wěn)定的備貨、運(yùn)輸周期。為了避免90天后的任何潛在變數(shù)，其可能更為積極地進(jìn)行備貨，囤積緩沖性庫存。未來，若聯(lián)合聲明中的各項(xiàng)條款得到嚴(yán)格遵守與執(zhí)行，后市集運(yùn)歐線市場可能出現(xiàn)較大的波動(dòng)。

Wind數(shù)據(jù)顯示，5月14日，北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（天津—美西）漲超11%。在國內(nèi)期貨市場，截至5月14日收盤，集運(yùn)指數(shù)（歐線）主力合約報(bào)漲停。

港口：預(yù)計(jì)下周

進(jìn)入發(fā)貨高峰期

證券時(shí)報(bào)記者在采訪中獲悉，盡管多家外貿(mào)企業(yè)都在積極準(zhǔn)備發(fā)貨，但基于報(bào)關(guān)等流程，預(yù)計(jì)大面積發(fā)貨要在下周之后。

上海欣海報(bào)關(guān)有限公司報(bào)關(guān)量排名全國第一。受美國關(guān)稅政策影響，公司今年4月份涉美出口業(yè)務(wù)報(bào)關(guān)單量同比下降26%，環(huán)比下降21%。該公司董事長葛基中接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，“恢復(fù)最快的中小貨代，也即與日常生活相關(guān)的小商品訂單恢復(fù)最快，5月13日單子已經(jīng)來了，都是小商品，船期還在確認(rèn)；大型貨代都是現(xiàn)在開始收訂單了，船期最早的是5月20號(hào)。”

“訂艙，裝箱到出運(yùn)有個(gè)過程，預(yù)計(jì)下周會(huì)有明顯的增量。”葛基中說，“90天給雙方企業(yè)留下窗口期。不論未來談判結(jié)果是什么，企業(yè)必須抓住這90天的窗口期，美國企業(yè)會(huì)抓緊在90天里補(bǔ)貨，中國企業(yè)也會(huì)將抓緊出貨，把倉庫存貨清空。”

鹽田港承擔(dān)著廣東省超三分之一的外貿(mào)進(jìn)出口量，是外貿(mào)行業(yè)的“晴雨表”之一。每周，鹽田港近百條海運(yùn)航線通達(dá)世界各地，許多班輪公司都將其作為其歐美航線的最后掛靠港。5月14日，證券時(shí)報(bào)記者實(shí)探鹽田港發(fā)現(xiàn)，港區(qū)貨車流量與近期記者到訪時(shí)相比，有小幅增加。

一位在深圳常年跑鹽田港路線的貨柜車司機(jī)宋師傅向證券時(shí)報(bào)記者表示：“今天感覺能接的訂單量明顯多了，比之前多了20％左右，應(yīng)該就是中美會(huì)談的影響，美國那邊開始‘搶貨’，中國的工廠就是‘搶運(yùn)’。”另一位貨柜司機(jī)張師傅也向證券時(shí)報(bào)記者表示：“訂單情況好多了，之前一周有一半時(shí)間都沒有活干，這周周一開始天天都有單了。”

在同為外貿(mào)熱土的華東地區(qū)，港口正靜待即將到來的發(fā)貨高峰期。長三角某港口相關(guān)人士向證券時(shí)報(bào)記者表示，港口方面，目前尚未觀察到大幅出貨的現(xiàn)象，預(yù)計(jì)下周可能出現(xiàn)發(fā)貨高峰期。