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李勁
2025-07-07 19:57
7月7日，天眼查App顯示，近日，江來先進制造技術（安徽）有限公司新增1條注銷備案公告，注銷原因為決議解散，公告期為6月10日至7月24日。該公司成立于2021年3月，法定代表人為李明，注冊資本5.1億元人民幣，經營范圍包括道路機動車輛生產、生產線管理服務、供應鏈管理服務等，由蔚來控股有限公司、安徽江淮汽車集團股份有限公司共同持股。
作為全球唯一的在三地上市的汽車公司，蔚來持續虧損受到市場密切關注。蔚來今年一季度凈虧損同比繼續擴大至68.91億元。根據公司歷年財報，蔚來累計虧損已破1000億元。
7月6日，在安徽合肥的蔚來智能工廠，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌對這一問題進行了“猶抱琵琶半遮面”式回應。他表示，蔚來一直以來的底色是技術創新，累計研發投入達到600億元。蔚來財報里把研發投入計成當期費用，錢都虧在明處，資產負債表非常干凈。
是什么導致了持續失血？在電動汽車百人會論壇（2025）上，李斌解釋稱，蔚來虧損的錢主要花在研發和布局充換電網絡上。
以研發為例，2024年， 蔚來的研發投入達130.37億元，在 “蔚小理”三家中領先。對比來看，理想2024年研發投入110.7億元，同比增長4.6%。 小鵬2024年研發投入64.57億元，同比增長22.4%。
據蔚來汽車財報，2025年第一季度，蔚來公司共交付42094輛汽車，同比增長40.1%，環比下降42.1%，其中包括蔚來品牌27313輛和樂道品牌14781輛。
報告期內，蔚來公司總營收為120.35億元，同比增長21.5%，環比下降38.9%；同期凈虧損67.5億元，同比擴大30.2%，環比下降5.1%。
據21世紀經濟報道記者了解，今年3月，蔚來創始人、董事長、CEO李斌在內部開啟了持續性的組織改革，圍繞“基本經營單元”（Cell Business Unit，簡稱CBU）開啟全公司范圍的降本增效。
同時，二季度蔚來公司也進入了密集的產品發布周期。
蔚來品牌主力車型5566（ET5、ET5T、ES6、EC6）陸續進行產品改款；
螢火蟲于4月開啟上市交付；
主攻主流市場的樂道品牌在2025上海車展上亮相了“大三排”L90。根據樂道的產品規劃，L90將于三季度上市，L80將于四季度上市交付。
在7月6日的直播活動中，李斌還透露，樂道L90起售價將低于30萬元。樂道L90是蔚來第二品牌樂道的第二款車型，定位大型SUV。據悉，樂道L90展車將于7月10日全面到店，并正式開啟預售。
隨著銷量的增加、毛利率的提升以及費用的控制，李斌認為有信心實現內部提出的2025年第四季度盈利目標。雖然李斌表態“第四季度盈利”，但從諸多因素分析，這一目標對蔚來來說，壓力較大。
蔚來與江淮合資公司將注銷解散
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